Un repaso a la producción de turismos en doce países de la UE-27 durante 2025, con datos de ACEA y S&P Global Mobility. Si sumamos las cifras, salen 11.336.608 coches. Alemania se lleva más de un tercio por sí sola.
- Alemania - 4.032.756 - 35,57%
- España - 1.766.325 - 15,58%
- República Checa - 1.440.985 - 12,71%
- Eslovaquia - 1.073.050 - 9,47%
- Francia - 986.275 - 8,70%
- Rumanía - 452.255 - 3,99%
- Hungría - 411.943 - 3,63%
- Suecia - 247.972 - 2,19%
- Portugal - 240.400 - 2,12%
- Italia - 237.975 - 2,10%
- Polonia - 231.299 - 2,04%
- Bélgica - 215.373 - 1,90%
Alemania y España juntas suman el 51,2%. El top cinco llega al 82%. Todo lo que va de Rumanía hacia abajo cabe en el quinto restante.
Alemania manda, pero el este ha alcanzado
Lo interesante está más al este. República Checa, Eslovaquia, Rumanía, Hungría y Polonia fabrican hoy 3.609.532 coches entre las cinco. Un 31,8% del total, cerca de la cuota alemana. Eslovaquia sola supera el millón con una población de unos cinco millones y medio.
Italia tiene las marcas, no el volumen
Italia aparece con nueve emblemas, entre ellos Ferrari y Lamborghini, y aun así queda décima con 237.975 unidades. Por detrás de Portugal. Y por detrás de Suecia, que fabrica 247.972 con solo dos marcas.
Si miramos los logotipos en lugar de los países, se entiende. Opel está presente en siete de los doce mercados. Volkswagen, Peugeot y Fiat, en cinco cada uno. Las plataformas cruzan fronteras, así que un coche con emblema francés puede haber salido perfectamente de una planta española o eslovaca. Italia conservó sus marcas y cedió el volumen a otras plantas de los mismos grupos.
Por qué importa si gestionas vehículos
Los coches fabricados cerca de tu mercado llegan antes, y eso cambia cómo planificas las renovaciones. Las flotas reflejan la fuerza industrial local, lo que afecta a la disponibilidad de recambios, a los contratos de mantenimiento y a los valores residuales. Si operas en varios de estos mercados a la vez, gestionas idiomas, monedas, fiscalidad y procesos de matriculación distintos en paralelo. Y la revisión pendiente del objetivo de emisiones de 2035 en la UE añade una variable más a la planificación.
World Wide Mobility ofrece tecnología modular para servicios de alquiler, suscripción, carsharing, MaaS y gestión de flotas, ayudando a las empresas a digitalizar y escalar sus operaciones.
Cifras tomadas directamente de la infografía. Fuente: ACEA y S&P Global Mobility, año completo 2025. Solo turismos M1.