¿Qué marca de coche fue la más vendida en 2024? En el año 2024 Toyota sigue consolidando su liderazgo como la marca de coches más vendida a nivel mundial. Sin embargo, al analizar país por país, vemos un panorama diverso donde fabricantes regionales, europeos y nuevas marcas chinas también logran hacerse con el primer puesto en algunos mercados.
A continuación encontrarás un mapa visual y un listado completo con la marca de coches más vendida por país en el año 2024, además de un análisis detallado de las tendencias globales, regionales y de futuro de cara al año 2025.
El objetivo de este artículo es dar respuesta a las preguntas que cada día hacen miles de personas en todo el mundo ¿qué marca de coche es la más vendida en mi país? o ¿cuál es la marca de coches más vendida en el mundo?. Aquí tendrás la respuesta clara, precisa y respaldada en datos.
Listado de marcas de coche más vendida por país en 2024 (A–Z)
A continuación, el listado de cada país con la marca líder en ventas en 2024. Este ranking incluye también datos destacados de cuota de mercado en muchos casos.
A
- Albania – Volkswagen – 18%
- Algeria – Fiat – 65%
- Andorra – Mercedes – 10%
- Angola – Jetour – 20%
- Argentina – Toyota – 22%
- Aruba – Kia – 26%
- Australia – Toyota – 19%
- Austria – Volkswagen – 15%
- Azerbaijan – Toyota – 19%
B
- Bahrain – Toyota – 33%
- Belarus – Belgee – 42%
- Belgium – Volkswagen – 10%
- Benin – Toyota – 21%
- Bolivia – Suzuki – 19%
- Bosnia – Skoda – 19%
- Botswana – Toyota – 34%
- Brazil – Fiat – 21%
- Brunei – Toyota – 25%
- Bulgaria – Skoda – 13%
- Burkina Faso – Toyota – 24%
C
- Cambodia – Ford – 25%
- Cameroon – Toyota – 20%
- Canada – Ford – 14%
- Cape Verde – Renault – 24%
- Central African Republic – Toyota – N/D
- Chad – Toyota – N/D
- Chile – Toyota – 8%
- China – BYD – 15%
- Colombia – Toyota – 15%
- Congo – Toyota – 28%
- Costa Rica – Toyota – 22%
- Croatia – Volkswagen – 12%
- Curaçao – Suzuki – 8%
- Cyprus – Kia – 13%
- Czechia – Skoda – 31%
D
- Denmark – Volkswagen – 12%
- Djibouti – Toyota – 55%
- Dominican Rep – Kia – 17%
- DR Congo – Toyota – 25%
E
- Ecuador – Chevrolet – 19%
- Egypt – Nissan – 17%
- El Salvador – Toyota – 22%
- Estonia – Toyota – 19%
- Ethiopia – Toyota – 34%
F
- Finland – Toyota – 16%
- France – Renault – 19%
- Fr. Guiana – Peugeot – 20%
- Fr. Polynesia – Peugeot – 11%
G
- Gabon – Toyota – 17%
- Georgia – Toyota – 33%
- Germany – Volkswagen – 19%
- Ghana – Toyota – 19%
- Greece – Toyota – 18%
- Guadeloupe – Peugeot – 14%
- Guatemala – Toyota – 32%
- Guinea – Toyota – 23%
- Guyana – Toyota – N/D
H
- Honduras – Toyota – 19%
- Hong Kong – Tesla – 22%
- Hungary – Toyota – 12%
I
- Iceland – Toyota – 17%
- India – Suzuki – 37%
- Indonesia – Toyota – 36%
- Iran – Saipa – 32%
- Iraq – Toyota – 35%
- Ireland – Toyota – 13%
- Israel – Toyota – 14%
- Italy – Fiat – 10%
- Ivory Coast – Suzuki – 41%
J
- Japan – Toyota – 31%
- Jordan – Toyota – 32%
K
- Kazakhstan – Hyundai – 22%
- Kenya – Isuzu – 47%
- Korea – Hyundai – 34%
- Kosovo – Skoda – 12%
- Kuwait – Toyota – 28%
- Kyrgyzstan – Kia – 18%
L
- Latvia – Toyota – 18%
- Lebanon – Kia – 15%
- Liberia – Toyota – 44%
- Libya – Hyundai – N/D
- Liechtenstein – Mercedes – 11%
- Lithuania – Toyota – 21%
- Luxembourg – Volkswagen – 13%
M
- Madagascar – Renault – 17%
- Malawi – Toyota – 50%
- Malaysia – Perodua – 45%
- Mali – Toyota – N/D
- Malta – Toyota – 12%
- Martinique – Renault – 17%
- Mauritania – Toyota – N/D
- Mauritius – Suzuki – 21%
- Mayotte – Peugeot – 18%
- Mexico – Nissan – 17%
- Moldova – Dacia – 13%
- Monaco – Mercedes – 18%
- Mongolia – Kia – 15%
- Montenegro – Skoda – 19%
- Morocco – Dacia – 22%
- Mozambique – Toyota – 18%
- Myanmar – Mitsubishi – 12%
N
- Namibia – Toyota – 47%
- Nepal – Suzuki – 31%
- Netherlands – Volkswagen – 10%
- N. Caledonia – Toyota – 21%
- New Zealand – Toyota – 25%
- Nicaragua – Toyota – 44%
- Niger – Toyota – 43%
- Nigeria – Toyota – 77%
- N. Macedonia – Skoda – 14%
- Norway – Tesla – 15%
O
- Oman – Toyota – 52%
P
- Pakistan – Suzuki – 45%
- Panama – Toyota – 21%
- Paraguay – Kia – 16%
- Peru – Toyota – 22%
- Philippines – Toyota – 46%
- Poland – Toyota – 18%
- Portugal – Peugeot – 11%
- Puerto Rico – Toyota – 25%
Q
- Qatar – Toyota – 31%
R
- Reunion – Renault – 21%
- Romania – Dacia – 26%
- Russia – Lada – 20%
- Rwanda – Toyota – 28%
S
- San Marino – Volkswagen – 16%
- Saudi Arabia – Toyota – 28%
- Senegal – Toyota – 34%
- Serbia – Skoda – 20%
- Seychelles – Toyota – 17%
- Singapore – Toyota – 19%
- Slovakia – Skoda – 19%
- Slovenia – Volkswagen – 15%
- Somalia – Toyota – N/D
- South Africa – Toyota – 25%
- South Sudan – Toyota – N/D
- Spain – Toyota – 9%
- Sudan – Toyota – 17%
- Suriname – Toyota – N/D
- Sweden – Volvo – 15%
- Switzerland – Volkswagen – 11%
- Syria – Hyundai – 88%
T
- Taiwan – Toyota – 29%
- Tajikistan – BYD – 41%
- Tanzania – Toyota – 25%
- Thailand – Toyota – 42%
- Togo – Toyota – 19%
- Trinidad & Tobago – Toyota – 17%
- Tunisia – Hyundai – 12%
- Turkiye – Fiat – 11%
- Turkmenistan – Toyota – 62%
U
- UAE – Toyota – 24%
- Uganda – Toyota – 47%
- UK – Ford – 10%
- Ukraine – Toyota – 14%
- Uruguay – Chevrolet – 16%
- USA – Toyota – 13%
- Uzbekistan – Chevrolet – 74%
V
- Venezuela – Toyota – 41%
- Vietnam – Vinfast – 20%
W
- Western Sahara – Toyota – N/D
Y
- Yemen – Toyota – 94%
Z
- Zambia – Toyota – 23%
- Zimbabwe – Toyota – 16%
Tendencias globales destacadas en 2024
- Toyota, líder mundial: Es la marca más vendida en más de 70 países.
- Europa más diversificada: Volkswagen, Renault, Dacia y Fiat mantienen posiciones fuertes en sus mercados históricos.
- El empuje de Asia: BYD en China y Tajikistán, VinFast en Vietnam y Hyundai en Corea del Sur, Siria y Kazajistán muestran cómo las marcas regionales están ganando terreno.
- América con contrastes: Toyota domina en gran parte de Latinoamérica, pero Chevrolet y Fiat mantienen liderazgo en países como Brasil, Uruguay o Ecuador.
- África, territorio Toyota: La mayor parte de este continente está dominado por la marca japonesa, salvo algunos casos puntuales.
Perspectivas para 2025
El año 2025 promete una mayor competencia de marcas chinas como BYD y Geely en mercados emergentes, así como un crecimiento del coche eléctrico en Europa y Norteamérica. Toyota seguramente mantenga su liderazgo global, pero veremos más fragmentación regional.