En World Wide Mobility hemos realizado un gráfico que resume la penetración de coches eléctricos en Europa en 2024 frente al total de ventas de vehículos de pasajeros (combustión + eléctricos). En el gráfico priorizamos BEV (100% eléctricos) y, cuando el % BEV anual no está disponible de forma oficial, usamos PEV = BEV+PHEV.
¿Qué conclusiones podemos sacar del mapa?
Liderazgo nórdico, electrificación plena: Noruega (88,9% BEV) y Dinamarca (51,5% BEV) encabezan el cambio estructural hacia el eléctrico puro.
Mercados con fuerte PEV: Finlandia (49,6% PEV) y Portugal (33,3% PEV) muestran que los enchufables (BEV+PHEV) sirven de rampa hacia el BEV.
Grandes economías, ritmo sostenido: Francia (25,7 PEV), Alemania (20,2 PEV) y Reino Unido (19,6 BEV) consolidan volumen y red de recarga.
Europa centro-este, avance desigual: desde Grecia (12,4 PEV) y España (11,5 PEV) a Eslovaquia (2,5 BEV), la senda es positiva pero heterogénea.
¿Qué impulsa a los líderes en vehículos eléctricos? políticas, infraestructura e incentivos que elevan la penetración
Señales de precio y fiscalidad CO₂: bonificaciones a eléctricos y mayor carga impositiva a térmicos elevan la competitividad del BEV.
Infraestructura de recarga confiable: despliegue de carga rápida en corredores y facilidades para instalar puntos en vivienda/empresas.
Oferta y TCO: más modelos BEV en todos los segmentos y coste total de propiedad favorable respecto al ICE.
Flotas empresariales: incentivos a renting/coche de empresa aceleran la renovación y nutren el mercado de ocasión eléctrico.
Mirando al futuro ¿Qué veremos en los próximos años?
Entre 2025 y 2030 veremos más peso del BEV frente al PHEV por mejoras en autonomía, costes de batería y capilaridad de la red. La entrada de modelos más asequibles y las compras públicas empujarán la adopción, mientras las políticas de CO₂ mantendrán la presión para electrificar.
Cuota de vehículos eléctricos en Europa 2024: listado completo por país (BEV y PEV)
| Pais | Porcentaje (%) | Tipología |
|---|---|---|
| Noruega | 88,9 | BEV |
| Dinamarca | 51,5 | BEV |
| Finlandia | 49,6 | PEV |
| Malta | 38 | BEV |
| Suecia | 35 | BEV |
| Países Bajos | 35 | BEV |
| Portugal | 33,3 | PEV |
| Bélgica | 28,5 | BEV |
| Suiza | 28 | PEV |
| Luxemburgo | 28 | BEV |
| Islandia | 26 | BEV |
| Francia | 25,7 | PEV |
| Alemania | 20,2 | PEV |
| Reino Unido | 19,6 | BEV |
| Austria | 17,6 | BEV |
| Irlanda | 14 | BEV |
| Grecia | 12,4 | PEV |
| España | 11,5 | PEV |
| Chipre | 9 | BEV |
| Letonia | 7,7 | BEV |
| Italia | 7,6 | PEV |
| Hungría | 7 | BEV |
| Rumanía | 6,5 | BEV |
| Lituania | 6,2 | BEV |
| Eslovenia | 6,1 | BEV |
| Estonia | 5,4 | BEV |
| República Checa | 4,7 | BEV |
| Bulgaria | 3,9 | BEV |
| Croacia | 3 | BEV |
| Polonia | 3 | BEV |
| Eslovaquia | 2,5 | BEV |
BEV = 100% eléctrico a batería. PEV = BEV + PHEV (enchufables). Si falta % BEV anual oficial, se muestra PEV.